【NATS日本自動車大学校】第14届全日本学生formula大会综合优秀奖第5名

作成者 管理者 作成日作成日16-09-27 00:00 閲覧数3,719回 コメント0件

◆配合您将来的目标进行学习课程设定

汽车维修、摩托车维修、赛车技工、客制设计、汽车设计、汽车销售、公司经营等...

◆校园宽广有3个东京巨蛋大

最新的点检・维修器材完备、一圈1.2km的正式规格赛车场

◆每年高就业实绩与广泛的就业选择

有来自全国的企业组成的后援会作为您的后盾，就业选择从汽车制造商到经销商、赛车或客人定制系等企业

◆参加世界最大规模「东京赛车展」

学生作品于客人定制&改装车展中展出。也有在车辆比赛中获得大赏的实绩

◆现役赛车选手担任讲师的赛车维修课程

能以赛车维修员身分，参加SUPER GT、SUPER FORMULA、D1 GRAND PRIX等国际大赛的特别课程

◆汽车制造商举办的全国大赛

企划・设计・制造方程式赛车，与全国约80组大专院校角逐冠军，并荣获连续4年第一名!

※2017年4月入学报名：10/1(六)~2017/3/10(五)※

第14届全日本学生formula大会综合优秀奖第5名

在参加的106所学校中获得综合优秀奖第5位!!!

在2016年大会总106所参加学校中,获得综合优秀奖第5为的成绩,吸引了汽车业界的目光。

Formula SAE（全日本学生Formula大会）是?

美国SAE International(美国汽车技术会)举行开始的『Formula SAE』，设计制作小排量汽车，通过评价学生的制作技术·制作能力·发表能力·项目的管理能力等，在英国和澳大利亚拓展开来，在日本也得以举行。为了参加大会，首先要按照每年用英语公布的新的规则设计车辆，然后提出资料。然后配合报告的结果，在8月末为止完成小排量汽车，提出车辆发动的证明，然后终于得以进入决赛，是一个水平非常高的大会，在业界广为人知。

各个审查种类的分数合计1000点。

车检

是不是按照规则制作的车辆，由技术审查员进行细致的检查。是非常困难的，所以不合格的车辆要进行车检，在会场内为了通过车检为进行对策的队伍也不少。还要进行赛车手的逃脱试验，是不是可以在5秒之内从车里出来，倾斜度的检查，排气噪音检查，车辆重量检查、刹车制动能力的检查等，需要所有检查合格才能通过【动】的检查。

静的审查

在各个审查中给予点数，然后发表顺位。

■生产费用审查［配点100］

一边检查车辆，一边确认事前提出的生产费用报告中成本的精度，以及队伍的制造程度，审查报告的中的成本和车辆的契合程度。关于作为第2项目的一般购入品目，进行部品制造过程等简单的口头试问，评价对知识的理解程度。

■发表审查［配点75］

发表是以假想的『按照审查的概念，让制造公司的管理人员确信设计上是足够优秀的』情况下进行。

■设计审查［配点150］

以事前提出的设计资料和车辆为基准，采用了什么样的技术，在哪里下了工夫，并且评价采用的技术是否具有市场性，具体的针对车体以及构成零件的设计，革新性，加工性，维修性，组装性进行口头试问。

动的审查

在决定好的项目上进行时间的测量，通过点数决定顺位。因为动的审查的点数很高，在各个竞技中首先能否完成全程成为课题，在测试中因为车辆过热或者发动机故障有很多队伍中途退出，称得上是生存赛。

■Acceleration［配点75］

0-75m加速。各个队伍派出两名赛车手进行各2回共计4回的竞赛。

■防滑垫［配点50］

在8字赛道上进行弯道性能评价。各个队伍两名赛车手各2回共计4回的竞赛。

■越野赛［配点150］

直線・转弯・调头・减速等約800m的跑道上跑2圈。各个队伍两名赛车手各2回共计4回的竞赛。

■耐力［配点300］

直線・转弯・调头・减速等跑約22km。根据跑的时间进行车的全体性能的评价。

■燃费［配点100］

在耐力赛上评价燃料消费量。

NATS的挑战

汽车研究科把制作赛车车辆当做【毕业研究】的一环，参加全日本学生方程式大赛是从2010年开始，今年已经是第六回。关于汽车的企划·设计·制作·赞助商活动·贩卖计划立案等，作为可以模拟实际社会汽车产业的场所，并且在全国的主要大学和汽车大学校多数参战的情况下，跟他们比较自己的技术，进行由前辈向后辈的技术传承。